天宜上佳亮出“三板斧”营收预增超128% 碳陶制动产品获新能源车企项目定点-今亮点
“我们能做的只有埋头努力，用结果说话。”这是天宜上佳董事长吴佩芳对
2023-06-21“我们能做的只有埋头努力，用结果说话。”这是天宜上佳董事长吴佩芳对企业发展的态度。
6月19日晚间，天宜上佳（688033.SH）发布2023年半年度业绩预告显示，预计上半年实现营业收入为9.2亿元到11亿元，同比增加128.36％到173.04％；净利润为1.25亿元到1.4亿元，同比增加72.94％到93.70％。
据了解，天宜上佳是目前国内唯一一家既能生产碳陶制动盘又能生产制动衬片的企业。公司与多家车企开展合作，根据客户技术输入提供解决方案，已获得某头部新能源车企重点车型碳陶盘量产项目定点，全力推动碳陶制动产品产业化应用。
(资料图)
光伏新能源业务占营收近六成
天宜上佳2009年11月成立，2019年7月上市，公司成立至今，一直坚持“科技兴邦，实业报国”创业初心，围绕新材料创新及产业化应用，聚焦轨道交通、新能源汽车、光伏半导体、国防装备等领域，着力打造绿能新材料创新产业化应用平台型公司。
2008年，我国开始大力推进高铁技术的自主创新和高铁装备的国产化。但彼时，作为高铁七大关键零部件之一的制动闸片仍然依赖于进口。
在材料领域深耕多年的天宜上佳董事长吴佩芳，敏锐地看到了开发高铁制动闸片的广阔前景，通过一系列的技术积淀，成功实现了对高铁制动刹车片的国产化替代。
历经十余年的发展，天宜上佳已成为国内粉末冶金闸片产品的领军者，是“复兴号”动车粉末冶金闸片的核心供应商，拥有多项专利并参与制定行业标准。
目前，天宜上佳是国家及中关村高新技术企业、工信部制造业单项冠军企业、北京市专精特新企业。
吴佩芳表示，从行业周期来看，高铁制动闸片产业已进入饱和阶段，叠加疫情影响，对公司的传统业务构成一定压力和考验。但天宜上佳却在逆境中主动发掘自身潜力，在碳碳、碳陶等新材料领域拓展空间，并将这些新材料应用于光伏、新能源等板块，快速勾勒出公司的“第二增长曲线”。
上市后，除2020年外，天宜上佳业绩一直保持增长。其中，2022年，公司营业收入达9.87亿元，同比增长47.05％，较上市当年增长约345％；净利润达1.79亿元，同比增长2.4％，处于逐步回暖中。
天宜上佳表示，公司光伏新能源业务产能释放及销售市场进一步开拓。同时，瑞合科技及新熠阳带动公司营业收入大幅度增长。
截至2022年年底，天宜上佳在下游光伏硅片制造商客户拓展情况顺利，已向包括高景太阳能、晶科能源、晶澳科技、美科太阳能、永祥光伏、宇泽半导体、阿特斯等14家光伏硅片制造商正式供货，另有3家光伏硅片制造商正在产品试用中。
2022年，天宜上佳的光伏新能源业务板块实现营业收入5.85亿元，占营业收入总额的比例为59.29％，毛利率为51.87％。
三板斧战略促业绩快速增长
进入新的一年，天宜上佳业绩开始飙涨。
2023年6月19日晚间，天宜上佳发布2023年半年度业绩预告显示，预计上半年实现营业收入为9.2亿元到11亿元，同比增加128.36％到173.04％；归属于上市公司股东的净利润为1.25亿元到1.4亿元，同比增加72.94％到93.70％；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为1.15亿元到1.3亿元，同比增加65.14％到86.68％。
天宜上佳表示，基于公司在光伏新能源业务板块三板斧战略，即石英坩埚和碳碳热场业务协同、产品性能全面提升以及碳碳热场业务成本优势，公司该业务板块核心竞争力不断增强，助力公司在2023年上半年度总体收入规模及净利润预计同比上升。
在新能源领域，天宜上佳有巨大突破。
天宜上佳官网报道，近日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会开幕式上，仰望汽车百万级纯电动性能超跑U9首发亮相。
据了解，仰望U9新车搭载“易四方”动力系统和比亚迪云辇—X车身控制系统，零百加速达到2秒级。
值得一提的是，U9搭载国内自主研发的高性能碳陶制动盘，碳陶制动盘具有轻量化、耐锈蚀、高强度、长寿命等性能特点，可满足更安全稳定的制动性能要求。
2016年，天宜上佳启动碳陶制动产品研发，拥有专业的制动领域技术团队与千万级仿真计算平台及1：1三方检验检测平台，公司成功开发近净成形全新结构预制体，解决了碳陶制动盘制动表面纤维裸露和氧化烧蚀等致命缺陷，并启动无人智能针刺生产线建设。
目前，天宜上佳在北京房山拥有碳陶制动盘中试产线，正在四川江油落地年产60万盘碳陶制动盘生产线，在天津武清建有30万台套汽车衬片生产线，可形成盘片结合的摩擦副产品体系，是目前国内唯一一家既能生产碳陶制动盘又能生产制动衬片的企业。
天宜上佳透露，公司与多家车企开展合作，根据客户技术输入提供解决方案，已获得某头部新能源车企重点车型碳陶盘量产项目定点，全力推动碳陶制动产品产业化应用。
在研发上，天宜上佳近年来也基本保持稳定增长，2018年至2022年，公司研发费用分别为3223.45万元、4132.37万元、6957.25万元、6937.51万元和9423.23万元。
吴佩芳直言，尽管企业过去靠踏实做技术和实业积攒了一些底气，不过两年里那些需要隐忍、需要“熬”的过程确实并不好受，“我们能做的只有埋头努力，用结果说话，一旦产品效益形成，投资者自然看得到。”
本文源自长江商报
